http://peugeot2.mybb.ru/ Peugeot ru-ru Fri, 02 Aug 2013 02:56:17 +0400 MyBB/mybb.ru http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>Peugeot Speedfight 3 - это современный городской скутер обладающий стильным дизайном и прекрасными техническими характеристиками.</p> <p>Скутер Speedfight 3 оснащен тремя разными пятидесятикубовыми двигателями: двумя двухтактными карбюраторными (с воздушным и жидкостным охлаждением) и одним четырехтактным с воздушным охлаждением.</p> <p>Современная приборная панель Speedfight 3 с аналоговыми и цифровыми указателями включает спидометр, указатель температуры, индикатор охлаждающей жидкости и часы.</p> <p>Speedfight 3 не останется без внимания молодых людей, которые знают что такое стиль и практичность.</p> <p>Ходовая часть / тормоза<br />Подвеска<br />Тип передней подвески: 32 мм перевернутая гидравлическая вилка<br />Тип задней подвески: Гидравлический амортизатор<br />Тормозная система<br />Передние тормоза: Один диск диаметром 215 мм<br />Задние тормоза: Один диск диаметром 190 мм<br />Технические характеристики<br />Габариты<br />Длина, мм: 1895<br />Ширина, мм: 700<br />Высота, мм: 1150<br />Высота по седлу: 810<br />База, мм: 1257<br />Сухая масса, кг: 100<br />Объем топливного бака, л: 8<br />Двигатель<br />Тип двигателя: Двухтактный<br />Объем двигателя, куб.см: 50<br />Количество цилиндров: 1<br />Система питания: Карбюратор<br />Мощность, л.с.: 5<br />Тип охлаждения: Жидкостное<br />Тип топлива: Бензин<br />Система пуска: Электрическая и кик-стартер<br />Трансмиссия<br />Сцепление: Вариатор<br />Коробка передач: Автоматическая<br />Привод: Ремень<br />Комплектация<br />Колеса<br />Диаметр дисков : 13<br />Тип дисков: Легкосплавные<br />Шины: Передняя: 130/60-13; Задняя: 130/60-13</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:56:17 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 <p>Peugeot E-Vivacity - это электрический скутер от известного французского производителя.</p> <p>E-Vivacity имеет без щеточный электродвигатель что сказывается в положительную сторону на срок эксплуатации, а также две литий-ионные батареи общей мощностью 2 кВт, рассчитанные на тысячу циклов зарядки.</p> <p>Максимальная дальность поездки E-Vivacity составляет от 60 до 100 км. При этом мощности скутера хватает что бы разогнаться до скорости 45 км/ч. Что вполне достаточно для города и его окрестностей!</p> <p>Чтобы подзарядить E-Vivacity достаточно обычной розетки в 220в и от пяти до восьми часов времени. За 3 часа его можно зарядить на 80%, чего вполне достаточно для не далёких передвижений.</p> <p>Ходовая часть / тормоза<br />Подвеска<br />Тип передней подвески: Гидравлическая телескопическая вилка<br />Тип задней подвески: Один моноамортизатор<br />Тормозная система<br />Передние тормоза: Диск диаметром 200 мм<br />Задние тормоза: Барабанные диаметром 110 мм<br />Технические характеристики<br />Габариты<br />Длина, мм: 1923<br />Ширина, мм: 680<br />Высота, мм: 1168<br />Высота по седлу: 786<br />База, мм: 1368<br />Сухая масса, кг: 115<br />Двигатель<br />Тип двигателя: Электрический<br />Система питания: Электрический синхронный &quot;бесщеточный&quot; двигатель<br />Мощность, л.с.: 4<br />Тип охлаждения: Воздушное<br />Система пуска: Электрическая<br />Трансмиссия<br />Сцепление: Вариатор<br />Коробка передач: Автоматическая<br />Привод: Ремень<br />Комплектация<br />Колеса<br />Диаметр дисков : 12<br />Тип дисков: Легкосплавные<br />Шины: Передняя: 120/70-12; Задняя: 120/70-12</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:54:59 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>Скутер Peugeot TKR - пришел на смену предыдущий версии «мотороллера-внедорожника» Peugeot Trekker, который был впервые произведен еще в 1997 г.</p> <p>Управляемость скутера TKR благодаря короткой колесной базе - на высоте, причем, как на асфальте, так и на грунтовых дорогах.</p> <p>Скутер Peugeot TKR в состоянии моментально изменить траекторию движения без приложения значительных усилий со стороны водителя. Его не нужно «уговаривать», чтобы на скорости войти в крутой поворот или объехать внезапно возникшую выбоину в асфальте, – на все команды водителя скутер отвечает быстро и адекватно.</p> <p>Ходовая часть / тормоза<br />Подвеска<br />Тип передней подвески: Телескопическая вилка<br />Тип задней подвески: Газомаслянный амортизатор<br />Тормозная система<br />Передние тормоза: Один диск диаметром 190 мм<br />Задние тормоза: Барабанные диаметром 110<br />Технические характеристики<br />Габариты<br />Длина, мм: 1760<br />Ширина, мм: 670<br />Высота, мм: 1100<br />Высота по седлу: 801<br />База, мм: 1250<br />Сухая масса, кг: 81<br />Объем топливного бака, л: 6<br />Двигатель<br />Тип двигателя: Двухтактный<br />Объем двигателя, куб.см: 50<br />Количество цилиндров: 1<br />Система питания: Карбюратор<br />Мощность, л.с.: 4<br />Тип охлаждения: Воздушное<br />Тип топлива: Бензин<br />Система пуска: Электрическая и кик-стартер<br />Трансмиссия<br />Сцепление: Вариатор<br />Коробка передач: Автоматическая<br />Привод: Ремень<br />Эксплуатационные показатели<br />Норма токсичности Euro: Euro II<br />Комплектация<br />Колеса<br />Диаметр дисков : 10<br />Тип дисков: Легкосплавные<br />Шины: Передняя: 120/90-10; Задняя: 130/90-10</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:53:57 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p>Peugeot Geopolis - это сочетание неповторимого европейского дизайна с отличной динамикой и манёвренностью в условиях городского трафика.</p> <p>Модель макси-скутера Geopolis доступна в многих комплектациях, которые различаются своим дизайном, силовыми установками и дополнительным оборудованием.</p> <p>Также Geopolis оборудован инновационной и эксклюзивной системой DSL, которая обеспечивая исключительную управляемость на любом дорожном покрытии.</p> <p>Конструкторы компании Peugeot смогли использовать опыт и даже некоторые части своих коллег, занимающихся разработкой автомобилей. В частности, у макси-скутера Peugeot Geopolis RS 125 есть много общего с автомобилями в плане систем безопасности.</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:52:12 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p>Peugeot Satelis - это современный молодежный макси-скутер со стремительным дизайном и прекрасными техническими характеристиками.</p> <p>Модель Satelis существует в нескольких версиях, которые отличаются оборудованием, двигателями и дизайном.</p> <p>Пространственная стальная рама позволила снизить расположение центра тяжести Satelis и уменьшить высоту седла. Передняя телескопическая вилка - с несущими трубами диаметром 37мм (для 500-кубовой модификации - 41мм). Задняя подвеска - на двух амортизационных стойках с полным набором регулировок (предварительное поджатие пружин, гидравлическое сопротивление сжатию и отбою).</p> <p>Под седлом расположено большое багажное отделение, вмещающее два шлема. Противоугонная система с иммобилайзером входит в стандартное оснащение Satelis.</p> <p>Вы живете в городе? Работаете в офисе? Любите комфорт везде и во всем? Скутер для вас должен быть не только средством передвижения, но и подчеркивать ваш деловой имидж? Если большинство ответов «Да», то Peugeot Satelis Вам точно подойдет!</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:51:27 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>Peugeot Metropolis 400 - это трехколесный макси-скутер, специально созданный для решения Ваших проблем мобильности на дороге наряду с устойчивостью, сравнимой с обыкновенным автомобилем.</p> <p>Движущей силой Metropolis 400 является одноцилиндровый мотор объемом 399 куб.см. с жидкостной системой охлаждения.</p> <p>Metropolis 400 оборудован датчиками давления в шинах, комбинированной тормозной системой, электрическим стояночным тормозом и системой зажигания без ключа.</p> <p>Также в распоряжении владельца Metropolis 400 имеются регулируемое сиденье и ветровое стекло, приличный размер багажного отделения и интересная приборная панель с аналоговым спидометром и тахометром. На крупном ЖК-дисплее будут выводится все необходимые данные.</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:50:45 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>Peugeot NK7 - это мотоцикл класса &quot;Стрит&quot;, который является уникальным творением и обязательно найдет своих поклонников.</p> <p>NK7 оснащен двухтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 50 куб.см.</p> <p>Модель с индексом NK7 может похвастаться современной вилкой 41 мм, задним моноамортизатором и шестискоростной коробкой передач. Передний тормозной диск диаметром 300 мм обеспечивает отличное торможение, а колесные диски имеют размерность в 17 дюймов.</p> <p>Современный нейкед с агрессивным дизайном непременно привлечет внимание прохожих.</p> <p>Ходовая часть / тормоза<br />Подвеска<br />Тип передней подвески: Телескопическая вилка<br />Тип задней подвески: Один амортизатор<br />Тормозная система<br />Передние тормоза: Один диск диаметром 300 мм<br />Задние тормоза: Один диск диаметром 220 мм<br />Технические характеристики<br />Габариты<br />Длина, мм: 2500<br />Ширина, мм: 750<br />Высота, мм: 1080<br />База, мм: 1310<br />Сухая масса, кг: 100<br />Объем топливного бака, л: 12.5<br />Двигатель<br />Тип двигателя: Двухтактный<br />Объем двигателя, куб.см: 50<br />Количество цилиндров: 1<br />Тип охлаждения: Жидкостное<br />Тип топлива: Бензин<br />Система пуска: Электрическая<br />Трансмиссия<br />Коробка передач: Механическая<br />Кол-во передач: 6<br />Привод: Цепь<br />Эксплуатационные показатели<br />Норма токсичности Euro: Euro II<br />Комплектация<br />Колеса<br />Диаметр дисков : 17<br />Тип дисков: Легкосплавные<br />Шины: Передняя: 100/80-17; Задняя: 130/70-17</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://moto.infocar.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://moto.infocar.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:50:02 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p>Третье поколение модели Peugeot Boxer (Пежо Боксер) превосходит своих предшественников по сроку службы и внутреннему удобству. Двери и шарниры были усилены, бамперы были укреплены для того, чтобы выносить большие нагрузки, в то время кабина оснащена новыми удобными компонентами.</p> <p>С самого начала Peugeot Boxer разрабатывался с мыслью о максимальном удобстве водителя и пассажира. Не забывали разработчики и о практичности. Добавлено множество функциональных элементов кабины и одновременно значительно улучшены сидения.</p> <p>Будущий владелец может идеально подобрать комплектацию фургона Пежо Боксер под конкретные задачи и условия эксплуатации. В базовой комплектации кабина и грузовое отделение соединены вместе, в один объём. Разделяет их только небольшая защитная дуга, расположенная за водительским сиденьем. Такое исполнение рационально, если требуется постоянное наблюдение за грузом или доступ к нему в любой момент. Если требуется герметично разделить кабину и грузовой отсек на два объёма, то, в качестве опции предлагается жёсткая металлическая перегородка между кабиной и грузовым отсеком.</p> <p>В автомобилях Peugeot Boxer использованы лучшие разработки в области ходовой части. Все автомобили модельного ряда оснащены передней подвеской типа МакФерсон с треугольными рычагами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески позволяет сместить оси задних колес, обеспечивая низкую погрузочную высоту. Оснащение продольными однолистовыми рессорами обуславливает достойный уровень комфорта, как в физическом, так и в акустическом плане. Таким образом, в сочетании с 15 или 16 дюймовыми колесами ходовая часть фургонов Boxer обеспечивает одновременно комфорт, безопасность и динамическую устойчивость при любых дорожных условиях и любой полезной нагрузке, разумеется, в пределах допустимого для данного автомобиля значения.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:47:34 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>Peugeot 508 RXH (Пежо 508 RXH) - полноприводный универсал повышенной проходимости класса «I» с дизель-электрическим приводом. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года.</p> <p>От обычного универсала 508 SW, версия RXH отличается очень заметно, причем, даже внешне. Французы придали универсалу схожесть с кроссоверами. Об этом говорят расширенные колесные арки с неокрашенными пластиковыми накладками, колесные диски большего диаметра (18-дюймовые), увеличенный до 184 мм дорожный просвет и множество светодиодов в оформлении фронтальной части автомобиля.</p> <p>В салоне, по большому счету, серьезных изменений нет. Как и в других версиях 508-й модели, там превалируют качественные материалы отделки и очень неплохой уровень оснащения. В базовую комплектацию, в частности, включена система дистанционного доступа в салона и запуска двигателя, электропривод передних сидений, проецирование показаний приборов на лобовое стекло, панорамная крыша, тонировка боковых стекол, высококачественная аудиосистема и спутниковая навигация.</p> <p>Самое интересное в Peugeot 508 RXH - это его даже не шасси, со стойками McPherson спереди и «многорычажкой» сзади, не подключаемый электропривод задней оси, а оригинальная дизель-электрическая силовая установка, точно такая же, как у кроссовера 3008 Hybrid4. Она состоит из 2,-литрового двигателя внутреннего сгорания мощностью 163 л. с. и электромотора с отдачей 37 «лошадок». Таким образом, суммарная мощность установки равна 200 л. с. (147 кВт), а максимальный крутящий момент - 500 Нм. Турбодизельный двигатель приводит в движение передние колеса, электромотор - задние. До 100 км/час универсал разгоняется за 8,8–9,5 секунды. Максимальная скорость - 213 км/час.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:46:37 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Дебют Peugeot 307 (Пежо 307)&#160; состоялся в марте 2001 года. Автомобиль тут же сни скал&#160; множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал « Автомобилем 2002 года».</p> <p>В своём классе Пежо 307 оказался вне конкуренции по объему салона, багажника, пространству в задней части автомобиля, а также количеству разнообразных ёмкостей в салоне. Всё это достигнуто путём отлично продуманной эргономики дизайна.</p> <p>Большое внимание специалисты Peugeot уделили безопасности. Они максимально оснастили Peugeot 307 всевозможными системами безопасности: это ремни безопасности, подушки безопасности, а так же сиденья особой конструкции, позволяющей при деформации салона в результате бокового удара избежать зажатия водителя и пассажиров.</p> <p>Конструкция кузова соответствует самым строгим требованиям по пассивной безопасности. Кузов Пежо 307&#160; состоит из прочного каркаса салона, надежно защищающего водителя и пассажиров, а также специальных ослабленных зон запрограммированной деформации. Они разработаны таким образом, чтобы сминаясь, поглощать значительную часть энергии удара.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:45:35 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>Peugeot 206 Sedan (Пежо 206 Седан) -&#160; создан на базе рестайлингового хэтчбека Пежо 206, который дебютировал в 2004 году. От него Седан позаимствовал проверенные двигатели и переднюю подвеску.</p> <p>Конструкция кузова Peugeot 206 Sedan аналогична кузовам всех других автомобилей семейства Peugeot 206: привод передних колес от силового агрегата, расположенного поперечно в переднем блоке, и жесткая несущая стальная моноблочная конструкция, полученная с использованием механизированной сварки. Данная конструкция кузова обеспечивает салону максимальный объем для пяти пассажиров и их эффективную защиту при ударе.</p> <p>Каждая линия экстерьера, придаёт Пежо 206 Седану динамичный внешний вид. Короткий капот и закругленная форма наружных зеркал заднего вида придают передней части кузова «улыбающийся» вид. Крыша плавно продолжает линию сильно наклоненного вперед ветрового стекла, мягко переходя затем к заднему стеклу. Дизайн Пежо 206 Седан вызывает на редкость противоречивые мнения. Кто-то считает, что багажник, прилепленный к одному из самых стильных в Европе, но уже морально устаревшему хэтчбеку, смотрится нелепо. Кто-то, напротив, уверен, что силуэт седана приобрел стремительность.</p> <p>Если сесть в Peugeot 206 Sedan с закрытыми глазами, отличить его от привычного хэтчбека не так-то просто. В салоне осталось все, как и прежде, – те же материалы отделки, подрулевое весло управления аудиосистемой, приборная панель.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:44:42 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>Peugeot 107 3D (Пежо 107) - переднеприводный сити-кар класса «А», построенный на общей платформе с Citroen C1 и Toyota Aygo. Рестайлинговая версия модели дебютировала в январе 2012 года.</p> <p>Во внешности Пежо 107 изменений минимум. Пересмотру подверглись лишь передний бампер, за счет чего хэтчбек стал на 15 мм длиннее (3445 мм), головная оптика с полосками светодиодов да оформление шильдика с изображением льва. Дополнительно французы расширили список вариантов окраски кузова и цветовых схем отделки интерьера.</p> <p>В базовую комплектацию Peugeot 107 включена антиблокировочная система (ABS), две подушки безопасности, аудиоподготовка, 14-дюймовые колесные диски, а за доплату можно заказать крепление детского кресла Isofix, передние стеклоподъемники и регулируемую рулевую колонку.</p> <p>Передняя подвеска 5-дверки представляет собой стойки McPherson, тогда ка сзади установлена деформируемая балка с двумя рычагами и цилиндрическими пружинами. Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, на задних - барабанного типа.</p> <p>Под капотом 107-й модели установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр. Он выдает 68 л. с. мощности, однако инженерам-мотористам удалось сджелать его более экономичным. В смешанном цикле он потребляет 4,3 литра топлива на 100 км пути против прежних 4,6 литра. Агрегатируется двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с роботизированной трансмиссией.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:43:48 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 <p>Peugeot 2008 (Пежо 2008) - переднеприводный кроссовер класса «К1», построенный на платформе хэтчбека 208. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2012 года.</p> <p>Концепт будущего компактного кроссовера впервые предстал перед широкой публикой в сентябре 2012 года на автосалоне в Париже и сразу же вызвал повышенный к себе интерес. Французы же, почувствовав ажиотаж, не стали откладывать дело в долгий ящик и уже через три месяца распространили первую информацию о серийной версии модели.</p> <p>От своего ближайшего родственника, Пежо 208, 2008-й, в первую очередь, отличается увеличенными габаритами и дорожным просветом, пластиковой защитой по периметру кузова и небольшими рейлингами на крыше. В длину, например, кроссовер вытянулся до 4160 мм (против 3962 мм у 5-дверки 208).</p> <p>Несмотря на то, что 2008 является исключительно переднеприводным автомобилем, некоторые, его «внедорожность», помимо названного выше, подчеркивает наличие в списке оснащения некоторых специализированных электронных систем. В частности, системы Grip Control. Ну, и, конечно же, не могли французы обойти вниманием такие важнейшие составляющие любого современного автомобиля, как системы безопасности и комфорта пассажиров. Их у Пежо 2008 в достатке даже в базовом оснащении.</p> <p>Моторная гамма Peugeot 2008 фактически повторяет оную у материнской 208. А это 3-цилиндровый бензиновый 1,2-литровый двигатель выдающий 82 «лошадки», 1,6-литровый агрегат, располагающий 120 л. с., а также 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 92 л. с. Кроме того, двигатель, работающий на тяжелом топливе, доступен и с микрогибридной технологией e-HDi, благодаря которой французам удалось сократить расход топлива и количество выброса в атмосферу вредных веществ. Ну, и последним по списку (но не последним по значимости) мотором выступает новый 1,2-литровый 3-цилиндровый агрегат, выдающий 110 л. с. мощности. Работать моторы, в зависимости от версии, могут с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 4-диапазонным «автоматом».</p> <p>Производство Пежо 2008 налажено на заводах компании во Франции, в Китае и в Бразилии.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:43:04 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 <p>Peugeot 3008 (Пежо 3008) – компактный кроссовер, выполненный на базе 308-й модели. Во внешности автомобиля преобладает сочетание стремительной обтекаемости, соединенной с хищными разрезами фар и некоторыми фирменными чертами концепта 308 RC Z coupe.</p> <p>Peugeot 3008 относится одновременно к различным сегментам автомобильного рынка, объединяя в себе черты SUV (автомобиля для деловых поездок и активного отдыха), однообъемного минивэна и городского легкового автомобиля.</p> <p>Место водителя в Пежо 3008, организовано по «самолетной» схеме, когда все приборы и органы управления сгруппированы в один полукруглый кокпит. Эффект обособленности усиливает высокий и широкий центральный тоннель. Он четко разграничивает место пилота и пассажира, а на границе между ними расположена массивная рукоятка-поручень, какую можно нередко встретить в салоне настоящего внедорожника.</p> <p>Как хороший минивэн радует удобством и широкими возможностями трансформации салона. Конечно, большим количеством различных вещевых отделений в наше время никого не удивишь, но иметь их - закон жанра, которому Peugeot 3008 неукоснительно следует. Помимо огромных дверных карманов и не слишком большого перчаточного ящика, в машине есть еще выдвижные контейнеры под задними сиденьями.</p> <p>Peugeot 3008 признан лучшим автомобилем Европы 2010 года по версии Ассоциации итальянских автомобильных журналистов UIGA.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:42:17 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 <p>Peugeot 208 (Пежо 208) - переднеприводный хэтчбек класса «В», построенный на платформе PSA PF1.</p> <p>В сравнении с предыдущей моделью 200-й серии, Пежо 208 стал легче на 110 кг и весит теперь 975 кг. Отчасти, добиться такого результата французам удалось за счет небольшого уменьшения габаритных размеров. Так, хэтчбек стал на 7 см короче и на 1 см уже. Тем не менее, это никак не сказалось на пространстве в салоне. Напротив, в коленях задних пассажиров его стало даже больше. Увеличился и объем багажного отсека (+15 литров).</p> <p>Кроме прочего, французским инженерам удалось добиться от Peugeot 208 хороших аэродинамических характеристик - коэффициент лобового сопротивления автомобиля равен 0,29.</p> <p>Моторная гамма Пежо 208 состоит из восьми агрегатов. Пять из них - дизельные 4-цилиндровые объемом 1,4 и 1,6 литра. 3-цилиндровые бензиновые двигатели обладают рабочим объемом, равным 1,0 и 1,2 литра. Самый экономичный агрегат расходует в смешанном цикле всего 3,4 литра топлива на 100 км пути, выбрасывая в атмосферу, при этом, не более 87 г/км вредных веществ.</p> <p>Развивая тему заботы об экологии, Пежо увеличивает количество «зеленых» материалов в конструкции своих автомобилей. Хэтчбек 208 состоит из них на четверть, чем способствует экономии энергоресурсов. Так, на производстве одного только заднего бампера французская компания израсходует на 1600 тонн топлива в год меньше, чем прежде.<br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:41:31 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <p>Благодаря динамичному силуэту Peugeot 206+ (Пежо 206+) выделяется на фоне похожих друг на друга как две капли воды современных автомобилей.</p> <p>От дорестайлинговой версии автомобиль можно отличить по новому оформлению передней части кузова в стиле модели 207: у хэтчбека Peugeot 206+ появился другой капот, передний бампер с большим воздухозаборником и утопленными в колодцы противотуманными фарам и вытянутые фары головного света. Сзади у автомобиля<br />слегка изменились только бампер и фонари.</p> <p>Салон Пежо 206+ также выполнен по аналогии с Peugeot 207. Машина получила новую приборную панель, измененные дефлекторы системы вентиляции, а также другую архитектуру центральной консоли и пассажирской части панели.</p> <p>Автомобили Peugeot всегда славились своим неповторимым стилем.<br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:40:17 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 <p>Peugeot 107 5D (Пежо 107) - переднеприводный хэтчбек класса «А», построенный на глобальной платформе альянса PSA Peugeot-Citroen. Премьера рестайлинговой версии модели состоялась в январе 2012 года.</p> <p>Никаких кардинальных изменений в облик Пежо 107 французы вносить не стали, подкорректировав лишь передний бампер и фары головного света, за счет чего длина автомобиля увеличилась до 3445 мм (на 15 мм). Кроме того, на капоте хэтчбека появился по-новому оформленный шильдик со львом, а завершает визуальные обновления пополнение списка цветов окраски кузова и колеров отделки интерьера.</p> <p>Передняя подвеска 5-дверки представляет собой стойки McPherson, тогда ка сзади установлена деформируемая балка с двумя рычагами и цилиндрическими пружинами. Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, на задних - барабанного типа.</p> <p>В базовую комплектацию Peugeot 107 автомобиля включена антиблокировочная система (ABS), две подушки безопасности, аудиоподготовка, 14-дюймовые колесные диски, а за доплату можно заказать крепление детского кресла Isofix, передние стеклоподъемники и регулируемую рулевую колонку.</p> <p>В движение Пежо 107 приводит 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр. Обладая 68 «лошадками» мощности он потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле. Агрегатироваться с двигателем могут 5-ступенчатые механическая или роботизированная коробки передач.</p> <p>Источник:&#160; <a href="http://peugeot-107.infocar.ua/107-5d_id1509.html" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot-107.infocar.ua/107-5d_id1509.html</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:38:02 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 <p>Сюжет был не высшего класса, но зрелищность, как обычно, на высоте. А в другом знаменитом фильме Бессона фигурирует доработанный Peugeot… Вот что связывает эти фильмы с новым проектом Carzone Specials, созданном на основе Peugeot 307CC. Но не только это…</p> <p>Уже не первый раз компания называет свой аэрокит звучным, известным каждому словом Samaurai. Пишется именно так – видимо, для того, чтобы ни у кого не было претензий по поводу торговой марки. Зато налицо четкие ассоциации с Японией, ее воинскими традициями. Формы обвеса таковы, что, невозможно догадаться о его европейском происхождении: дизайн чисто японский, нарочито нескромный, агрессивный, с множеством сложных по рисунку элементов.</p> <p>В комплект входят бамперы, накладки на пороги, заходящие на задние крылья, и накладки колесных арок. В таких доспехах милый дамский автомобильчик Peugeot 307CC превращается уже в игрушку для мужчин. Кажется, возьмешься за него неловко – и порежешься об острые грани. Если не обожжешься.</p> <p>Бельгийцы не занимались серьезными техническими модификациями автомобиля, так что антикрыло на крышке его багажника – не более чем антураж. Тем, на кого рассчитан этот тюнинг, понравится. Заодно заменили головную оптику, колеса, украсили выхлопную хромированной насадкой.</p> <p>Тюнинг-кар оборудовали сложной мультмедийной системой с парочкой ЖК-мониторов в подголовниках передних кресел и одним – на консоли. Салон перешили материалами контрастных цветов – красным и черным. На стойку ветрового стекла со стороны водителя поставили дополнительные приборы – все по современной тюнинговой моде. Если как следует поискать, можно обнаружить пульт игровой приставки: моду на электронные игры в автомобилях ввели те же японцы, и теперь ни один шоукар не обходится без Sony PlayStation или чего-то в этом роде в списке дополнительного оборудования.</p> <p>А еще «львенка» раскрасили в японском стиле – ярко. Правда, обошлись без ставших банальными иероглифов, что очень хорошо. Автомобиль все-таки французский, и это главное.</p> <p>Источник: <a href="http://peugeot.infocar.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">http://peugeot.infocar.com.ua/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:34:42 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 <p>У каждого представление о шоу-каре разное. Одни думают, что тачка подобного характера должна не только изумлять взгляды уличных зевак, но и способна уделывать не самых слабых соседей по потоку. Другие же, вовсе утверждают, что все это не более, чем откровенный понт и не о каких скоростных достижениях не может быть и речи. И в большинстве случаев они оказываются правы.</p> <p>Шоу-кар, это автомобиль изначально задуманный как объект для демонстрации достижений фирмы, которая собственно и строит его. Зачастую ими являются, компании занимающиеся разработкой, продажей или инсталляцией всевозможных медиа-компонентов, но не в этот раз. Данный автомобиль был построен не для демонстрации новейших технологий на всяких эвентах, он был создан по заказу частного клиента, причем девушки. Ей хотелось владеть необычной, в тоже время яркой машинкой. Работу по доработке «Пыжа», она доверила студии SE Design, на счету у которых не один авторский проект. И глядя на автомобиль, можно смело сказать ее выбор был ненапрасным. Все выполнено по высшему разряду. Салон под завязку забит аудио «мульками». Вместо заднего сиденья расположились компоненты Caliber, видно инсталлятору больше всего по душе комплектующие данной фирмы. В центральную консоль имплантированы монитор Caliber и головное устройство Alpine.</p> <p>Под крутую музыку, и внешность должна быть соответствующей. Иначе просто бессмысленно устанавливать подобный «саунд». Спецы из SE Design знают все эти нюансы и в дополнении к мега инсталляции, изменили внешность до неузнаваемости. Для начала прикрутили хромированные, семнадцати дюймовые катки Status. Естественно в стандартные арки они вряд ли уместились бы, пришлось изготовить специальный wide body kit. Теперь передние крылье шире старых на 50 мм, а задние на целых 80. Если бы автомобиль использовался в сельской местности, то высокий клиренс был бы простителен, но автошка гоняет по городу, значит промежуток между кузовом и асфальтом должен быть минимальным. Эту ошибку исправил подвесочный кит от Bratex.</p> <p>Сейчас во Франции модно передвигаться на авто импортного производства (интересно ВАЗ, в их числе?). Как известно Peugeot 106 французская машина, а быть для девушки не модной, это как для мужчины быть без машины (во всяком случае в большинстве случаев, со статистикой не поспоришь). Пришлось подкрасить ей «губки». Изготовив эксклюзивный обвес, методом переделки бамперов от Mitsubishi Eclipse. В итоге вышла модная, отечественная (для них) машинка.<br />Источник: <a href="http://www.maxi-tuning.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.maxi-tuning.ru/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:33:07 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 <p>Вы ездите на Peugeot 406, а хотели бы ездить на Ferrari F360? Нет проблем! Английское тюнинг-ателье Extreme предлагает необычный пакет или лучше сказать «кузов-кит», по цене от 30 000 евро, который делает из Peugeot полноценное Ferrari.</p> <p>Ателье предлагает за эту цену профессиональную реконструкцию всех частей кузова, как например фронтально бампера, хвостовой части, крыши, капота, зеркал заднего вида, колёс, ходовой части, лакировка в жёлтый, красный, чёрный и серебряные цвета. Все работы проводятся непосредственно в самом ателье, но для тех кто справится с данной задачей реконструкции сам, так сказать в домашних условиях, то ателье предлагает данный пакет по цене от 15 000 евро (без стоимости работы). При этом вам никуда не надо будет ехать и ничего не надо будет забирать, так как ателье отправляет все необходимые элементы с помощью частных курьеров, которые действую по всему миру.</p> <p>В цену также входит «комплекс» спортивных сидений, которые делят внутренне пространство и придают салону более достоверный «Ferrari-style». Под капотом Ferrari дизайнеры предлагают также разместить и реконструировать мощный V8-агрегат, что позволяет придать модели более правдоподобный вид.</p> <p>Источник: <a href="http://www.auto-tuning-news.com/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.auto-tuning-news.com/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:31:34 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 <p>Сюжеты аэрографии продолжают поражать воображение. Кабриолет Peugeot 206 cc, созданный компанией &quot;AirbrushStudio&quot;, после художественной обработки превратился в настоящий сгусток энергии. Изначально заказчик попросил создать &quot;супервзрыв, поглотивший целую планету, после которого осталось лишь пламя и потоки магмы&quot;.</p> <p>Но идея разрушения постепенно переродилась в сюжет о всепоглощающей страсти. Мужчина и женщина, изображенные на бортах, стремятся друг к другу сквозь хаос окружающего мира.</p> <p>Источник: <a href="http://www.mashina.info/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mashina.info/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:30:01 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=30#p30 <p>Развивая успех своих бестеселлеров - 206 и 307, - компания Peugeot пошла на риск: создала автомобили для тех, кому не хватает &quot;просто хэтчбеков&quot;, пусть даже добротных и очаровательных. На базе обеих моделей разработаны модификации с аббревиатурой CC в названии. CC означает не что иное, как купе-кабриолет.</p> <p>Упрекнуть бы Peugeot в излишней вольности, да рука не поднимается... Необычно? Но ведь этим и славятся машины с &quot;львиной&quot; эмблемой.</p> <p>На прошлогоднем автошоу в Париже 307 СС показывали как концепт. А недавно стало известно, что продажи начнутся уже в конце лета. Учитывая внимание компании к российскому рынку, смеем предположить, что новый 307-й появится у нас одновременно.</p> <p>Так что вскоре некоторые россияне будут присматриваться к CC. Пугает &quot;открытость&quot;? Если верить представителям Peugeot, металлический верх у машины очень жесткий и без проблем выдерживает тесты на безопасность. Само собой, машина стала тяжелее.</p> <p>Инженеры тщательно поработали над шумотеплоизоляцией, создав своеобразный &quot;бутерброд&quot;, так что и наш мороз не должен быть страшен.</p> <p>Естественно, &quot;съезжающая&quot; крыша не единственный секрет CC. Для любителей прохватить с ветерком приготовлен отличный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 литра (такой же стоит на 206 GTi). Он развивает 138 л.с. при неплохих характеристиках крутящего момента - тяги хватает во всем диапазоне. Для тех же, кто хочет выделиться еще больше, имеется турбонаддувная версия мощностью 180 л.с. В качестве бонусов покупателю самого сильного СС предложат легкосплавные колесные диски спортивного вида и блестящие выхлопные трубы. Поклонников дизелей должен порадовать мотор, лишь самую малость уступающий бензиновому наддувнику по максимальной мощности. Само собой, с турбиной. А для прижимистых предусмотрен экономичный двигатель - бензиновый 1,6.</p> <p>Внешность СС схожа с обычным 307 только в деталях. От &quot;отца семейства&quot; (теперь можно сказать и так) отпрыск получил фары и решетку радиатора. Бампер с узкой щелью воздухозаборника и острыми линиями - свой. Его украшает хромированная полоска с двумя маленькими круглыми противотуманками. </p> <p>Передние стойки наклонены сильнее, чем у хэтчбека, а сама машина длиннее. Увеличение на 12 см было необходимо для того, чтоб багажник стал побольше бардачка. Ведь приличную часть его &quot;съедает&quot; сложенная крыша. А современного покупателя уже не устраивают разговоры о &quot;непрактичности&quot; автомобилей этого класса. Кстати, на заднем сиденье машины безо всяких проблем размещаются двое взрослых. Для &quot;кабрика&quot; гольф-класса это замечательно.</p> <p>Интерьер изменен лишь малость. Правда, сравнивать стоит лишь с &quot;топовыми&quot; версиями хэтчбека. В салоне кабриолета - неустаревающее эффектное сочетание отличной кожи и светлого металла.</p> <p>К сожалению, цена Peugeot 307 CC у нас пока засекречена. Так что мы можем только посоветовать немножко подождать и присмотреться к новинке. Возможно, хэтчбек по сравнению с купе-кабриолетом вам покажется простоватым.<br />Источник: <a href="http://www.mashina.info/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mashina.info/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:28:52 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=30#p30 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 <p>Вольные французы расшифровывают CC так: Coup de Coeur. Стук Сердца. Peugeot 206CC. Свежий вид, свежий воздух. Долой верх! За считанные секунды металлическая крыша складывается, превращая 100-процентное купе в такой же полноценный кабриолет. Редкое качество - в любом варианте автомобиль смотрится одинаково гармонично и стильно.</p> <p>А теперь о том, как кроха Peugeot задавил дракона. В фирме Race Art Tuning обмолвились, что они недавно подготовили новенький 206CC, и это именно та машина, на которую стоит посмотреть. Договориться с Олегом, владельцем &quot;206-го&quot;, оказалось несложно. Но, как и всякий деловой человек, он ценит время. Сразу после встречи Олег предложил: &quot;Поехали на съемку, поговорим по пути&quot;. Почему нет? - Поехали.</p> <p>На перекрестке девушка в униформе раздавала подарки от одной популярной радиостанции. Нам тоже протянула по маленькому картонному автодео, пятиугольничку с крупными буквами &quot;СССР&quot;. Олег бросил взгляд на этот &quot;значок качества&quot; и начал свой рассказ: </p> <p>- В нашей семье так сложилось, что все мужчины в роду были военными, а женщины - медработниками. Еще со времен царской России. Отец мой служил военным атташе в западных странах, и я провел все детство до 14 лет за рубежом. Позволял себе некоторые вольности, носил, что нравилось, свободно слушал Beatles. Но пришлось вернуться в Союз, а тут... Полубокс, бесформенные синие пиджаки, Муслим Магомаев. Уравниловка.</p> <p>Потом армия, демобилизовался как раз в &quot;смутное время&quot; малиновых пиджаков и &quot;шестисотых&quot;. Представляешь, это было принято - жить в хрущевках друг у друга на головах, но ходить в черных рубашках и ездить в наглухо тонированном BMW-530. Ну как же, мы все были такими крутыми! И я был таким же. Поездил и на BMW, и на Mercedes, и на SAAB... Но очень здорово отличался от себя нынешнего. Не дай Бог какому-нибудь &quot;Москвичу&quot; задержаться на перекрестке, я тут же начинал - чево встал, да ты кто ваще?!. А он: &quot;Меня папа учил чудакам дорогу уступать&quot;. Человек с собственной точкой зрения и достоинством. Это производило впечатление и внушало уважение.</p> <p>А последние лет 14 я увлекаюсь восточной философией. Как сказал однажды мой духовный наставник, я очень агрессивный человек, во мне живет дракон. И его надо подавлять. Так что сейчас стараюсь ладить с окружающим миром, побольше улыбаться, радоваться.</p> <p>Мой автомобиль очень выпукло показывает все, что со мной произошло. В машине я провожу много часов каждый день, а он создает хорошее настроение в дороге и у меня, и у пассажиров. А самое главное - радует всех окружающих, и на колесах, и пеших. Когда открыт верх, до меня часто доносится: &quot;Красивая машинка!&quot;, &quot;Здорово&quot;, или просто &quot;Ух ты!&quot; И мне это нравится. А знаешь, как приятно подвозить дочку к школе? Ей ведь тоже хочется покрасоваться!</p> <p>Машину я купил в этом году, сразу начал дорабатывать. Видел стандартные &quot;206-е&quot;? Скучно, не то... Хотелось создать радостное настроение общей формой и деталями. Можно было бы, конечно, и форсировать машинку, но мне не нужен большой и мощный двигатель. &quot;Пежонских&quot; 1,6 с &quot;автоматом&quot; вполне достаточно.</p> <p>У меня есть товарищ, намного моложе меня. Мы с ним вместе спортом занимаемся - восточными единоборствами, атлетикой. По-хорошему раскрепощенный человек, и я у него учусь легкости. Он-то и подсказал мне, как надо менять имидж. Длинные волосы, майка, джинсы - несколько лет назад это все мне было несвойственно.</p> <p>Я живу рядом с Университетом. Недалеко, на Смотровой, собираются ребята, увлеченные гонками, тюнингом. Бывает интересно пообщаться. Иногда, если уж слишком разгорячусь, встаем вместе на старт. Потом вспоминаю, что не для того у меня эта машина. Она у меня как удобная и в то же время красивая и модная одежда. Скажем, вот эти джинсы. Но - для всех. </p> <p>Теперь философия этой машины, как говорится, понятна на все 100. И можно повнимательнее рассмотреть, чем же она отличается от &quot;стандарта&quot;. </p> <p>Оказывается, &quot;скучный&quot; 206-й СС (кстати, &quot;Самый красивый автомобиль 2001 года&quot;) Олег приукрасил изрядно. </p> <p>Конечно, всему предшествовали долгие обсуждения в Race Art Tuning, рисунки, просмотр каталогов. Наконец решили делать что-то в стиле шоу-кара европейского типа, броское, но с абсолютно обычной ходовой. </p> <p>Во-первых, поставили полный обвес от бельгийской фирмы Carzone Specials в стиле DTM. Спереди добавили небольшие противотуманки. Выпускную систему выбрали раздвоенную, с глушителями фирмы Ulter и блестящими патрубками. Дверные ручки поставили новые, хромированные. В том же стиле спойлеры дворников и форсунки омывателя. Ну, и конечно, цвет. Изначально &quot;Пыж&quot; был темно-красным. Олег для усиления спортивного вида придумал часть деталей сделать серебристыми. А суппорты стали алыми. В общем &quot;206-й&quot; стал походить на огромную елочную игрушку. Просто представьте рядом гигантскую елку, и все станет на свои места. </p> <p>Приборный щиток Олег тоже поменял на &quot;спортивный&quot;, с белыми циферблатами. Весь салон выдержан в темно-красных и черных цветах. Обивка кожаная. Остальное оставили: все-таки Peugeot 206 бестселлер, с точки зрения эргономики и стиля почти безупречный...</p> <p>Впрочем, сделанного оказалось вполне достаточно - впечатление машинка производит феерическое.</p> <p>В планах у Олега - поставить новые колесные диски дюймов на 18, сделать крупный рисунок на кузове. Если брать по максимуму - еще нитрос и хорошую музыку.</p> <p>&quot;Не люблю стоять на месте. Надо жить динамично. Может быть, возьмусь за что-нибудь новое. Скорее всего именно так и будет. Правда, жена говорит, что пора бросить это дело. Но мне кажется, она лукавит. Ведь ей наш Peugeot тоже очень нравится...&quot;</p> <p>Да, у российского тюнинга свой путь. С одной стороны, это хорошо: пусть доработка автомобилей в нашей стране отличается от тех же европейской, американской и уж тем более японской школы. Но с другой - зачем нам изобретать свой велосипед? Может, удобнее использовать опыт, что не спеша и за немалые деньги накоплен за рубежом? Вот и Олег так считает.</p> <p>Источник: <a href="http://www.mashina.info/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mashina.info/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:27:29 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>Выдумщики из фирмы Peugeot назвали представленный на Майне концепт просто, но ярко – 407 Elixir. Этот автомобиль или его потомок, который пойдет в серию, и впрямь может стать неплохим снадобьем... от скуки. Впрочем, все последние машины легендарной марки трудно назвать тоскливыми.</p> <p>Концепт продолжает и развивает лучшие качества Peugeot. Прежде всего он привлекает внимание броским, нетривиальным дизайном. Приземистый, расширяющийся к корме кузов поражает обилием сложных, стремительных линий. Ощущение динамики создают в первую очередь стеклянные детали. Ветровое стекло наклонено так, что кажется, будто оно застывало под ураганным ветром. Громадная прозрачная крыша (напоминает 307 SW) пропускает свет в салон, оживляя интерьер. Благодаря ей с некоторых ракурсов Elixir выглядит как кабриолет. </p> <p>Вообще же, как это сейчас часто бывает, определить тип кузова этой машины сложно. В ней соединены черты хэтчбека, универсала повышенной вместимости и спорткупе.</p> <p>В громадном на удивление салоне размещаются всего четыре человека. Но зато с каким сибаритством! Передний пассажир, будь он даже гигантского роста, при отодвинутом назад кресле вряд ли сможет коснуться ступнями моторного щита. Задние пассажиры тоже не получат и шанса пожаловаться на тесноту.</p> <p>Чтобы и водитель воспринял свою порцию удовольствия, в его распоряжение отдали 6-цилиндровый дизельный двигатель системы HDi. Рабочий объем – 2,7 л, максимальная мощность – 148 кВт (более 200 л.с.). Крутящий момент – 400 Н.м. С таким эликсиром можно здорово повеселиться!<br />Источник: <a href="http://www.mashina.info/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mashina.info/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:26:10 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 <p>Тюнинг в нашей стране только становится на ноги, тогда как во всем мире это целое движение, собирающее под своими флагами неординарных людей, общим для которых является нежелание плыть по течению автоиндустрии. Это занятие для тех, кто энергичен и молод душой. Замечательно, что внешний тюнинг позволяет без вмешательства в конструкцию автомобиля придать ему оригинальный облик. Под капотом машины с экстремально агрессивным внешним видом и массой спортивных аксессуаров не обязательно должен находиться 200-сильный мотор. Такая красавица вполне может «вырасти» из малолитражки. Яркий, в прямом и переносном смысле, пример – предмет нашего сегодняшнего рассказа Peugeot 206 с автоматической коробкой передач, новое лицо которого создала компания «Арт-Тюнинг».</p> <p>Познакомимся с акулой. Этот автомобиль предназначен для двух целей – быть передвижной рекламой и исполнять роль транспортного средства для представительницы прекрасной половины человечества – супруги директора одной компании.</p> <p>Для начала приступили к поиску подходящего аэродинамического комплекта. В Украине тюнинговое движение лишь в стадии зарождения и пока нет специализированных центров, способных предложить широкий выбор подобной продукции. Пришлось покупать за рубежом комплект Shark (акула). Высокое антикрыло напоминает выступающий из воды плавник этого хищника морей и океанов. Глазки-фары «зло» прищурились под пластиковыми накладками, а мощные передний и задний бамперы с интегрированными спойлерами и диффузорами, пороги с имитацией воздухозаборников для охлаждения тормозных дисков задних колес и накладки на крылья прибавили «телу» мускулистости.</p> <p>Стандартная решетка уступила место «оскалу» металлической сетки. При этом с передка машины пропала эмблема Peugeot с вставшим на дыбы львом, хотя автомобиль все равно остался узнаваемым.</p> <p>После таких изменений стандартные колеса стали выглядеть слишком хилыми, поэтому их заменили на алюминиевые 15-дюймовые диски немецкой фирмы «RSL». Установка пластиковых элементов и больших дисков потребовала и специальных шин (195/50 R15 спереди и 215/45 R15 сзади) со скошенными бортами. Облик машины стал целостным. К тому же, на таких колесах Peugeot лучше держит дорогу в поворотах.</p> <p>Теперь при взгляде на автомобиль у многих возникает вопрос: «Что за мотор скрывается под такой внешностью»? А под капотом – родной 1,4-литровый двигатель мощностью 75 л.с. А больше и не нужно – машина и без ураганного разгона производит яркое впечатление.</p> <p>Внутренний мир</p> <p>На полу вставки из «крылатого металла» от фирмы Mattig, накладки на педали производства Simoni Racing, селектор автомата Isotta. Продолжением алюминиевой темы явились накладки на центральную консоль и дефлекторы обдува. Логичным завершением всех работ стала установка анатомических сидений Ko..nig.</p> <p>Поскольку машина задумана как имиджевый рекламный образец, предпочтение отдавалось комплектующим немецких и итальянских фирм с громкими именами.</p> <p>Но не стоит умалять заслуги и украинских мастеров. Ведь помимо грамотной установки аксессуаров и качественной покраски, практически весь салон, включая крышку «бардачка» и все сиденья, вручную обшили искусственной замшей – алькантарой, кирпичный цвет которой перекликается с цветом кузова. От кожи решено было отказаться. Хоть этот материал и престижен, но мало практичен: зимой холодно, а летом слишком жарко. А с алькантарой салон выглядит уютным и «теплым», даже невзирая на многочисленный блеск окружающего металла.</p> <p>Продолжение следует</p> <p>Тюнинг – процесс бесконечный. Можно постоянно что-то изменять и усовершенствовать. Представленный экземпляр прошел только один из этапов доводки.</p> <p>В дальнейших планах хозяйки Peugeot и фирмы «Арт-Тюнинг» – установить белые циферблаты приборов, спортивный руль (пока стандартный руль просто обшили кожей), спортивную выпускную систему и воздушный фильтр. Это увеличит мощность и к тому же позволит машине не только ярко выглядеть, но и звучать. </p> <p>Что ж, надеемся встретиться с тобой вновь, маленький лев, а точнее, акула!</p> <p>Источник: <a href="http://www.mashina.info/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mashina.info/</a></p> mybb@mybb.ru (Федорович) Fri, 02 Aug 2013 02:25:03 +0400 http://peugeot2.mybb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27